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微信小程序开发需要多少钱?

2021年01月07日 18:01

我相信大家在了解微信小程序开发需要多少钱之前,是不会去了解小程序开发方式有几种的,其实这是极为重要的(这关乎到您会不会被坑),那接下来优联互通带着大家先了解一下小程序的二种开发模式。

一、模板开发

微信小程序模板开发,又称SAAS开发,就是平台上面有不少原本已经开发好的模板,在配上可视化界面后,您可以直接套用这套模板。

优点:便宜,成品速度快(大概1-3天,即可装修好)。

缺点:每年都需要付费,不能百分百满足自己的需求,如果要加功能需要定制加钱,并且数据,源码都在该平台上。

价格:3千~1万不等

二、定制开发

微信小程序定制开发,就是小程序开发公司会根据您的需求、想法进行分析,总结出需求文档后,画出原型图,在按照您的功能需求定制百分百的您想法的小程序,并且会把小程序源码等东西,全部在确认无误后,全部交付给您,也是完全属于您的小程序。

优点:百分百符合您的需求,后期的维护、功能的添加功能都是比较方便的,并且数据,源码都会交付给您。

缺点:开发周期长(其实在也不算是缺点,毕竟是定制开发,大概的时间在1个月 - 2个月,具体需要看功能的复杂程度)。

价格:1万~15万不等。

下面优联互通分析一下微信小程序开发必要的成本。

一、微信小程序的必要的成本

1、域名与服务器

大家都知道网站是需要域名才能访问的,微信小程序也是需要的

这个时候大家就会问,微信小程序不是在微信打开的嘛,为什么要域名呢,因为小程序开发如果是走第三方的话,小程序是用web后台管理,后台是第三方的,是一个web网站,网站必须有服务器,然后注册域名,把第三方web网站建好之后,然后去小程序后台,配备服务器域名,再把你开发好的小程序上传、审核、发布,最后去web后台去装修小程序。

这个时候就会有人问了那么域名多少钱呢。

域名一般需要多少钱?

域名还是比较便宜的,我们这需要去主流的域名注册商注册一个cn或者com就可以了,一个也不贵就每年40多~50多而已,不同的域名注册商的价格不同,温馨提示新用户优惠更大哦。

服务器这个问题,如果详聊的话,会有很多方面,您可以想深入了解的话,可以来找优联互通。

我一般推荐大家购买:阿里云的大概在3000-6000就足够用了

2、域名HTTPS证书

如果大家细心一定发现我们有时候打开一个网页上方的网址有时候是HTTP开头的,有一些是HTTPS,并且大家可以去查查看,正规的大公司、中小型公司都是HTTPS开头的

和网站一样,微信小程序也是需要域名的,所以在微信官方就明确了一点,就是想要小程序上线就必须要用HTTPS证书。

3、注册短信验证码成本

大家都知道一般的商城小程序都是需要注册,那么注册的时候就需要验证码,验证码也是一笔费用。

一条验证码大概在0.15~0.3之间吧,需要看你的量。

4、微信小程序认证费用

大家都知道微信小程序是需要微信官方认证的,那么认证时收取300元一年的费用

在这里我要说一下一个误区,申请了小程序后,您还需要官方认证300元,认证完后这是说证明您可以使用小程序了,具体的微信小程序里面的商城功能模块,还有一些其他功能模块都是需要找第三方平台或者外包公司开发制作的,就例如广东优联互通科技有限公司,就是一家专业软件定制开发公司。

微信商城小程序外包定制开发需要多少钱,需要多少费用。

其实商城小程序开发的价格是没有固定的,市面上基本上没有一家开发公司敢给出固定价格,所以微信小程序都是需要根据您需要哪些功能需求、功能需求的复杂程度来决定的

您可以这样理解,就好比你在街上看到一家买煎饼果子店,您想买一个,那如果您什么都没有那肯定不要钱啦。

那如果您要买一个原味的煎饼果子(假设是5元,每一个店是不一样的价格,公司也一样)

那么如果你还要 加肉松,加火腿,加鸡柳(那么这个时候就又是不一样的价格的)

微信商城小程序开发也是同样的道理,开发公司也会根据您的需求来评估出来一个价格给您。

您的需求就等于功能,开发公司会根据您的需求制作出这些的文档在您的确认无误后,在去评估价格。

广东优联互通科技有限公司有丰富的资源优势,成熟的经验优势,强大的技术优势,优质的服务优势;根据客户的实际情况进行开发设计跟SEO优化,从而更快更有效的部署软件产生效益,满足企业的市场需求。需要可加微信13539285443详谈!

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2020年12月15日 11:26

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2020年07月10日 10:50

36氪独家 | 长城汽车新设一级部门“数字化中心”,聚合所有数字化业务

长城汽车的数字化转型按下加速键。36氪从多位接近长城汽车高层的消息人士处获悉,长城汽车已在近日设立一级部门“数字化中心”,推动集团的数字化业务进展。出行科技公司仙豆智能创始人李鹏出任长城汽车CDO(数字化中心执行官),负责新设立的数字化中心。这也是长城汽车首次设立该岗位,目前李鹏已经在长城汽车保定总部上任。一位消息人士透露,长城汽车的数字化中心几乎囊括了所有汽车数字化业务,包括智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等。而且,数字化中心的业务将面向整体长城汽车品牌,包括长城(皮卡)、哈弗、WEY以及纯电动品牌欧拉。对于上述消息,长城汽车官方向36氪进行了确认,并表示,“基于长城汽车战略发展及业务管理需要,目前,公司已成立长城汽车数字化中心,整合旗下技术中心和营销中心资源。同时,公司任命李鹏为长城汽车副总裁兼数字化执行官(CDO),全面负责长城汽车数字化中心业务管理工作。”有汽车行业人士向36氪评价,“如果数字化中心整合了这么多业务,长城汽车接下来势必要有一场大的组织架构变革。”数字化转型已经是当下传统车企发展的关键命题。2019年6月,大众汽车集团成立独立软件部门Car.Software,在集团内为汽车软件和数字生态系统开发软件,相关联营公司和子公司的大约3000位数字专家被归入此部门。国内体量最大的车企上汽集团也设立了CGO一职,以推动数字化业务。作为三大民营车企之一,长城汽车2019年全球销量超过106万辆,连续第四年突破百万销量大关,这艘大船的航向显然也早已瞄准了数字化。接触到长城高层的知情人士告诉36氪,长城汽车董事长魏建军一直在关注车企的转型,其曾拜访过字节跳动等头部互联网公司,也和蔚来汽车这样的新型车企有不少交流。2018年,魏建军已经在筹备长城数字化战略落地,当时找了业内大量专业人士交流探讨。2019年,长城汽车成立了数字化委员会,这也是当下数字化中心的前身。转型尝试之下,长城汽车内部的调整举措不断。上述接近长城汽车高层的知情人告诉36氪,2019年德勤入驻,帮助长城对组织架构做了梳理,原先的本部制调整为部制,负责人也从本部长改为总监。在研发方向上,长城内部也以特斯拉为标杆,在推行车辆电子电气架构变革。“当时讨论了两个方案,一个是跟特斯拉一样,直接部署车载计算机,另一个就是域控制器方案,后来考虑到域控制器方案对自研要求相对较小,采用了后一种。”该知情人士说,目前长城正在招募相关人才。当然,推行车企整体业务从工业体系向数字化转型,并不容易。“魏建军很想推动长城的数字化转型,但最大的困扰是,企业机制和传统汽车人的思维已经固化,这几年也做了不少尝试,但成效都不明显。”上述知情人士说,2018年,长城找阿里云做了中台系统,但只是IT部门把不同子系统里的数据聚合在一起,业务线上并没有数字化,这项合作也不了了之,“所以,现在的方向是从外部进入一个角色,来担任真正的操刀人。”李鹏似乎是这个人选。其是汽车电子行业的老兵,曾在全球零部件巨头大陆汽车任职,担任大陆汽车信息娱乐及智能通讯业务单元中国区业务总监,又在2018年,加入于人工智能初创企业地平线,担任智能驾驶事业部总经理。一位接近李鹏的行业人士告诉36氪,2018年,魏建军找了一批行业人士交流车企的数字化转型,李鹏是其中之一。当时不少人的职级都比李鹏高,但李鹏做了一个3到5年规划,打动了魏建军,“这个规划的大方向是面向智能化、数字化,车企该往哪个方向去走,包括前进的路线。”“李鹏是一个非常理性的职业经理人,不会忽悠人,他会用数据、逻辑来讲一个事情的发展和路径。”该行业人士向36氪转述了业内对李鹏的评价。2019年初,李鹏加入长城,职务是长城汽车副总裁,但公开身份是仙豆智能创始人和CEO,也主要参与仙豆智能的运营。而仙豆智能则成为长城汽车数字化战略落地的前哨。在股权层面,长城汽车与仙豆智能没有明确关系,但两者之间却紧密绑定。除了李鹏,仙豆智能多位高管同时也在长城任职。2019年7月15日,长城汽车召开“GTO全域智慧生态战略发布会”,长城汽车的数字化战略浮出水面,其将和腾讯围绕智能座舱、云、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域开展合作,仙豆智能则是长城汽车在智能网联领域指定的战略合作伙伴,连接腾讯和长城。目前仙豆智能基于腾讯车联方案推出的数字座舱产品,已经在长城哈弗F系车型上搭载。“一年不到,仙豆已经发展到500多人,也在深圳设立了分部,配合长城汽车的出海业务。”一位接近仙豆高层的行业人士告诉36氪。而在仙豆智能的官网介绍中,该公司也不仅仅计划输出智能座舱产品,还包括数据中台和用户运营服务,以“助力汽车行业的数字化转型”。此次李鹏从外部公司回到长城,正式负责长城数字化中心业务,显然也是长城汽车决定加速推动数字化战略的信号。2019年开始,全球车市下行,车企业绩普遍承压,进入2020年,又遭遇新冠肺炎疫情,全球车市再受重挫,车企转型求生的压力迫在眉睫,长城汽车先迈出了沉重一步。

2020年04月27日 10:50